华域汽车系统股份有限公司

华域汽车系统股份有限公司（HASCO）是一家中国汽车零部件集团，总部位于上海，由上汽集团控股。2025 年营收达到 183.99 十亿元人民币，归属于股东的净利润为 7.207 十亿元人民币。公司运营着 300 多个研发、制造和服务基地。

公司概况

华域汽车 2025 年报告的营收为 183.99 十亿元人民币，增长 8.49%，归属于股东的净利润为 7.207 十亿元人民币，增长 7.51%。扣除非经常性损益后的利润增长 10.67% 至 6.387 十亿元人民币——增速快于整体利润，表明推动改善的是基础运营业务，而非一次性收益。

这一业绩引人注目，因为它是在中国汽车市场历史上最具破坏性的价格战中实现的。汽车制造商一直在通过供应链强制推行年度降本，大多数零部件制造商的利润率都出现了压缩。华域汽车同时实现了营收增长、利润增长和基础利润增长，这得益于其业务的广度：产品涵盖底盘、驱动电机、热管理系统、内饰和雷达，任何单一品类的价格压力都不足以决定集团的整体业绩。

竞争优势

• 拥有全流程产业链。华域汽车自主铸造和锻造金属，自主模塑精密塑料，自主绕制电机，并自主校准雷达模块。一家开发新电动平台的中国汽车制造商可以从一个供应商集团采购底盘、电机、空调系统、仪表板和泊车传感器。

• 成本与响应速度。大众、通用汽车以及大量中国电动汽车初创企业从华域汽车采购有两个原因：价格，以及在开发项目后期更改零部件而不影响上市的能力。

• 跨车辆系统的多元化。营收分散在如此多的产品系列中，以至于某一个系列——比如传统动力总成部件——的下滑会被另一个系列的增长所抵消，这就是该集团能够在价格战中实现增长的原因。

• 购入下一代技术。2025 年末，华域汽车同意以 206 百万元人民币收购 上汽清陶 49% 的股权，进入固态电池制造领域，并以 155 百万元人民币收购 联创汽车电子 5.3% 的股权，巩固其在线控底盘和新能源汽车电子领域的地位。

面临的挑战

华域汽车对母公司的依赖既是结构性弱点，也是优势。上汽集团及其合资品牌的市场份额一直在被比亚迪和中国新兴电动汽车制造商蚕食，华域汽车的配套销量也随之下降。与此同时，华域汽车迄今所吸收的那些价格战动态继续对毛利率构成压力，其约 3.9% 的净利率几乎没有容错空间。公司的制造布局绝大多数在国内，300 多个基地集中在中国，因此海外客户主要通过出口服务——随着欧洲、北美和印度关税壁垒上升，这条路线越来越昂贵。赢得更多非关联和海外业务是战略重点，这需要华域汽车尚未建立的国际本地化能力。VerityRank 评分 85/100。