十大微型出行制造商与供应商

用二十年时间打造全球最大的电动两轮车企业并不算长，但这正是 雅迪（Yadea）自 2001 年创立以来所实现的。这家总部位于江苏无锡的集团是全球最大的电动两轮车企业。2025 年，集团售出超过 1630 万辆电动自行车与电动摩托车——大致相当于全球每卖出三辆电动两轮车就有一辆是雅迪——营收达 370.1 亿元人民币（约 54 亿美元），股东利润大增 128.8%，员工超过 12,000 人…

在中国，除一家企业之外，爱玛的电动两轮车销量超过任何其他公司，而支撑这一销量的零售网络深入到了许多厂商从未涉足的县城。 这家总部位于天津的集团成立于 1999 年，其市场地位更多建立在渠道密度与工业设计之上，而非技术差异化：在中国拥有 30,000 家零售门店、7 大核心生产基地，年产能超过 1250 万辆，支撑约 1050 万辆的年出货量。营收达 251 亿元人民币（约 34.8 亿美元），几乎全部来自电…

捷安特先为其他品牌代工车架，随后才创立自有品牌，并由此成为全球最大的自行车制造商。 公司于 1972 年在台中大甲创立，最初十年为美国和欧洲品牌代工，随后凭借积累的制造深度于 1981 年推出自有产品线。这一出身至今仍能解释其业务形态：捷安特是极少数同时掌控碳纤维车架生产、铝合金加工和自有零售渠道的自行车企业之一。营收达 602.5 亿新台币（约 19.1 亿美元），9 个生产基地的自行车与电动自行车出货量约为 520 万了解更多

曾经看似猎奇玩物的自平衡个人代步车，如今已成长为一个独立品类，而最终将其收入囊中的是一家中国公司。九号（Segway-Ninebot，即 Ninebot Limited）是全球领先的短途智能出行设备制造商，将美国 Segway 的品牌积淀与中国制造的规模优势融为一体。2025 年，公司实现 29.8 亿美元营收，同比增长 49.9%；截至 2026 年 1 月，其中国市场电动两轮车累计出货量已突破 1000…

庞氏单车的渊源可追溯至 1895 年，当时庞氏开始向荷兰进口自行车，此后它把欧洲最广的高端自行车品牌组合汇集于同一个家族所有制架构之下。作为庞氏控股（Pon Holdings B.V.）的自行车事业部运营，该集团掌控的品牌阵容包括 Gazelle、Cannondale、Cervélo、Kalkhoff 以及货运车专攻品牌 …

并非每一家领先的自行车制造商都会直接向你出售自行车。美利达工业 于 1972 年在台湾彰化创立，最初二十年一直为其他品牌代工车架，这项代工业务至今仍是集团的重要支柱——与自有品牌产品线并行发展，后者触达超过 80 个国家 的骑行者。2025 年，集团合并营收达到 321 亿新台币（约 10.2 亿美元），出货量约为 了解更多

欧洲自行车制造业存在高杠杆问题，而 阿克塞尔集团 正是这一问题暴露得最明显的地方。该集团于 1998 年在荷兰海伦芬成立，整合了欧洲大陆最广泛的自行车品牌组合之一——其中包括 Haibike、Batavus、Winora、Koga、Lapierre、了解更多

在中国销售两轮车，首先是一门分销生意，其次才是工程生意——这正是 新日 建了四座工厂而不是一座的原因。公司于 1999 年在江苏无锡成立，在无锡、天津、襄阳和广东设有生产基地，生产电动自行车、电动轻便摩托车和轻型电动三轮车，工厂总面积超过 800,000 平方米。2025 年营收约为 48 亿元（约 6.7 亿美元），年销…

小牛电动（NIU Technologies）证明了，两轮车也能靠设计赢得市场。公司成立于 2014 年，将环形光环大灯、基于 App 的防盗追踪和 OTA 固件升级引入这个此前几乎只靠电池容量和价格竞争的细分市场，并凭借这一差异化优势走出中国，进入欧洲和北美。2025 年全年营收达 43.079 亿元人民币，同比增长 31.0%，KQi 滑板车产品线与回暖…

进入北美微出行市场最快的路径是沃尔玛的货架，而 涛涛 走的正是这条路。公司于 2015 年在浙江缙云成立——其渊源可追溯至 2001 年——生产电动滑板车、电动自行车、全地形车和高尔夫球车，超过 90% 的产量销往海外，主要通过 Walmart、Target 和 Amazon，而非专业经销…