
品牌 & 制造商 已验证中国
浙江大华技术股份有限公司
大华股份
当一个省级交管部门需要一次性为数千个路口布设设备时,可选名单很短——而大华股份几乎总在其中。这家总部位于杭州的集团公布 2025 财年营收 327.44 亿元,归属于股东的净利润增长 32.77% 至 38.58 亿元,经营性现金流增长 44.19% 至 39.08 亿元。海外市场贡献 159.92 亿元,占营业额的 48.84%——这一国际化比例对于一家中国感知硬件厂商而言相当罕见。
优势:
• 规模化雷达与视觉融合:大华的雷达与摄像机一体化设备在中国智慧高速项目中主导路侧事件检测与路口优化,并正通过同一渠道对外输出。
• 自有制造能力:全资子公司大华智联运营三个智能制造园区,配备高精度 SMT 与 EMS 产线,因此元器件短缺可在内部消化,而非转嫁给客户。
• 软件附加价值:核心智能物联板块中软件收入增长 8.73% 至 18.33 亿元,增速快于硬件,显示业务正沿价值链上移。
• 汽车领域跨界:与电动汽车厂商零跑汽车达成的长期电子制造与系统组装框架协议,将大华智联从智慧道路延伸至智能汽车。
• 财务纪律:每 10 股派发现金红利 3.70 元,加上回购注销计划,并伴随 EcoVadis 可持续发展评级的提升。
劣势:
• 智能交通只是切片而非核心:约 62.6 亿元的智慧交通专项收入,置于以通用视频物联为主导的业务之中,因此交通专用研发需与其他业务争夺资源。
• 实体清单影响:美国对中国视频监控供应商的限制,制约了北美的联邦采购以及许多州级采购。
• 投入成本挤压毛利:存储与电子元器件涨价迫使公司增加备货,压缩了在通用摄像机招标中打价格战的空间。
• 政府应收账款风险:中国智慧交通需求中很大一部分来自市政预算,其付款周期可能远长于交付周期。阅读更多收起
优势:
• 规模化雷达与视觉融合:大华的雷达与摄像机一体化设备在中国智慧高速项目中主导路侧事件检测与路口优化,并正通过同一渠道对外输出。
• 自有制造能力:全资子公司大华智联运营三个智能制造园区,配备高精度 SMT 与 EMS 产线,因此元器件短缺可在内部消化,而非转嫁给客户。
• 软件附加价值:核心智能物联板块中软件收入增长 8.73% 至 18.33 亿元,增速快于硬件,显示业务正沿价值链上移。
• 汽车领域跨界:与电动汽车厂商零跑汽车达成的长期电子制造与系统组装框架协议,将大华智联从智慧道路延伸至智能汽车。
• 财务纪律:每 10 股派发现金红利 3.70 元,加上回购注销计划,并伴随 EcoVadis 可持续发展评级的提升。
劣势:
• 智能交通只是切片而非核心:约 62.6 亿元的智慧交通专项收入,置于以通用视频物联为主导的业务之中,因此交通专用研发需与其他业务争夺资源。
• 实体清单影响:美国对中国视频监控供应商的限制,制约了北美的联邦采购以及许多州级采购。
• 投入成本挤压毛利:存储与电子元器件涨价迫使公司增加备货,压缩了在通用摄像机招标中打价格战的空间。
• 政府应收账款风险:中国智慧交通需求中很大一部分来自市政预算,其付款周期可能远长于交付周期。
中国成立 2001~23,500RMB$327亿以浙江富阳基地为首的三个智能制造园区,并在越南设有海外生产;制造… / 100
上市于SZSE002236
上市市场数据
002236 · SZSE · 每周更新历史走势 →- 市值
- $72.8亿
- 股价
- CNY 14.36
- 一年涨跌
- -30.4%
- 近期涨跌
- -0.7%
- 发行价
- ×23.7
- 营收(近 12 个月)
- $50.9亿
11-09 → 11-10
CNY 24.24 · 起始 2008-05-08
财年营收 2026 · 更新于 2026-11-10 06:52 ET来源 ↗
财务历史
完整市值历史月份收盘价市值涨跌
- 2026-11CNY 14.36$72.8亿-2.2%
- 2026-10CNY 14.69$480亿0.0%
- 2026-09CNY 14.69$480亿-4.1%
- 2026-08CNY 15.32$501亿-6.7%
- 2026-07CNY 16.42$537亿-1.8%
- 2026-06CNY 16.72$546亿+1.4%
- 2026-05CNY 16.49$539亿-1.2%
- 2026-04CNY 16.69$545亿-9.7%
- 2026-03CNY 18.49$604亿+9.7%
- 2026-02CNY 16.85$551亿-12.5%
- 2026-01CNY 19.26$629亿+1.6%
- 2025-12CNY 18.96$620亿—
月度收盘 · 2025-12 – 2026-11 · 完整市值历史
股权与控制权
最新可得申报- 控股实体
- 公众持股——未披露控股股东
- 公司类型
- 品牌 & 制造商
- 内部人
- 49.53%
- 机构投资者
- 6.01%(209名持有人)
- 自由流通股
- 11.90%
百分比为占已发行股份总数的比例,数据由 Yahoo Finance 汇总自类 13F 申报。机构数据反映在美国申报的持仓,可能低估在其他地区申报的持有人。未披露的数据不予显示。
媒体报道
全部报道 →5 最新头条- 大华股份第九届董事会第二次会议决议公告finance.eastmoney.com2026-10-12
- 大华股份回应华飞智能部分高管离职 正常人事变动业务衔接顺畅finance.eastmoney.com2026-10-12
- 大华股份拟出资5亿元参投合伙企业 布局大模型开发等多个领域finance.eastmoney.com2026-10-12
- 大华股份拟投资创投基金www.tradingview.com2026-10-12
- 大华股份综合安防方案守护乌兹别克斯坦银行www.securityinformed.com2026-10-09
标题采集自公开新闻源;情感标签由关键词判定,并非编辑结论。
大华是一家自主生产的感知硬件企业,而非系统转售商。大华是一家自主生产的感知硬件企业,而非系统转售商。制造环节集中于全资子公司浙江大华智联,后者运营三个智能制造园区,包括位于浙江的富阳基地及越南的海外工厂,具备高精度 SMT 产线与面向第三方的电子制造服务能力。集团掌控从图像传感器调校、AI 算法训练直至最终组装与云平台运营的完整链条。2025 财年,智能物联网产品与解决方案业务实现收入人民币 264.09 亿元(26.409 billion),占营收的 80.65%;而涵盖机器视觉、机器人、热成像、汽车电子与安检的创新业务则贡献了人民币 56.70 亿元(5.670 billion)。
交通监控与感知 – 核心业务
• 面向城市与高速公路网络的 AI 交通摄像机、车牌识别(ANPR)与卡口抓拍系统
• 用于事件检测与路口优化的雷达视觉融合设备
• 微波车辆检测器与交通流分析传感器
V2X 与路侧基础设施 – 核心业务
• C-V2X 路侧单元与边缘计算机箱
• 车路协同接口控制器与路侧感知机柜
智慧停车与收费 – 核心业务
• 高位视频停车引导与自动化停车管理
• 电子不停车收费与自由流门架感知硬件
城市交通管理平台 – 核心业务
• 拥堵诊断、信号优化与交通控制中心软件
• 交通事件指挥与应急调度平台
电子制造服务 – 核心业务
• 面向汽车与物联网客户的高精度 SMT 与 EMS 生产
• 通过大华智联合作开展的车载电子组装
• 面向城市与高速公路网络的 AI 交通摄像机、车牌识别(ANPR)与卡口抓拍系统
• 用于事件检测与路口优化的雷达视觉融合设备
• 微波车辆检测器与交通流分析传感器
V2X 与路侧基础设施 – 核心业务
• C-V2X 路侧单元与边缘计算机箱
• 车路协同接口控制器与路侧感知机柜
智慧停车与收费 – 核心业务
• 高位视频停车引导与自动化停车管理
• 电子不停车收费与自由流门架感知硬件
城市交通管理平台 – 核心业务
• 拥堵诊断、信号优化与交通控制中心软件
• 交通事件指挥与应急调度平台
电子制造服务 – 核心业务
• 面向汽车与物联网客户的高精度 SMT 与 EMS 生产
• 通过大华智联合作开展的车载电子组装
快速概览
总部
中国浙江省杭州市 (Hangzhou, Zhejiang, China)
成立
2001
员工
~23,500
营收
RMB$327亿(2025 财年), ~USD$45亿)
市值
$72.8亿
工厂
以浙江富阳基地为首的三个智能制造园区,并在越南设有海外生产;制造业务由全资子公司大华智联承担
覆盖
180多个国家和地区
类别
11 个分类 · 滚动查看更多
相关内容
数据来源与方法论
本企业简介汇编自公开来源,包括公司年报、SEC/监管文件、官方新闻稿及经核实的第三方行业数据库。财务数据反映最近财年披露信息,并已通过多个独立来源交叉验证。
维瑞评级 评分采用专有多维模型计算,评估市场影响力、财务实力、运营规模、创新能力和品牌影响力。各维度得分已针对行业同行进行标准化处理,并按季度更新。
免责声明: 本简介仅供参考。维瑞评级不对其完整性或时效性作任何保证。本内容不构成投资建议或背书。
主要参考: 官方网站 , 大华技术 — 官方企业网站
大华技术 — 可持续发展与 ESG 报告
Observer/NetEase — 大华 2025 财年年报分析
ITS International — 交通检测与执法报道
