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浙江春风动力股份有限公司
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浙江春风动力股份有限公司

春风动力

春风动力(CFMOTO,浙江春风动力)总部位于杭州,是中国在动力运动与高端摩托车领域最成功的全球化品牌。2025 年,公司迎来突破性的一年:营收大增 31.3% 至 197.46 亿元人民币(约 28 亿美元),净利润 16.75 亿元人民币;增长势头延续至 2026 年第一季度,季度营收 53.59 亿元人民币(同比 +26.07%)。全地形车贡献了 48.66% 的营收——春风动力是欧洲第一大 ATV 品牌,在北美也是 Polaris 的有力挑战者——燃油摩托车贡献 32.77%,电动两轮车营收大增 381% 至 19.12 亿元人民币。
春风动力的产品与技术战略建立在与奥地利高端品牌 KTM 的深度合作(发动机与整车生产合资公司)之上,同时依托意大利设计伙伴 Moto Morini,以及 Bajaj 集团为其 125-250cc 车型提供的全球分销渠道。公司正通过嘉兴超级基地(规划年产能 300 万辆)以及在泰国和墨西哥的海外组装扩大产能,员工超过 4,500 人,在 100 多个国家拥有 9,000 多个零售终端。

优势:
• ATV 领先地位 – 欧洲第一大全地形车品牌,在北美快速逼近 Polaris 的挑战者
• KTM 技术联盟 – 发动机与整车合资公司导入世界级大排量技术,并带来 MotoGP 赛事曝光
• 电动两轮车爆发式增长 – 2025 年电动两轮车营收增长 381% 至 19.12 亿元人民币
• 出口动能 – 2025 年北美营收 +53.86%、非洲 +102.55%,并借助泰国与墨西哥组装完善物流布局

劣势:
• 海外集中度 – 高度依赖美国与欧洲市场,使春风动力暴露于关税、运费与汇率波动风险之下
• 品牌成熟度 – 相较日欧老牌厂商,高端品牌资产仍在建设之中
• 国内规模 – 中国销量仍次于出口,本土市场品牌纵深不及雅迪或 QJ Motor
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中国成立 19894,500+RMB$197亿 2025嘉兴超级基地(年产能300万辆摩托车、电动车及核心零部件),并在… / 100
上市于SSE603129
更新于: 2026-11-10 20:21 ET·作者 维瑞评级 研究团队·方法论

上市市场数据

603129 · SSE · 每周更新历史走势 →
市值
$63.8亿
股价
CNY 314.22
一年涨跌
+15.0%
近期涨跌
+1.4%

11-09 → 11-10

发行价
×23.1

CNY 13.63 · 起始 2017-08-18

营收(近 12 个月)
RMB$197亿 (~US$28亿) 2025
· 更新于 2026-11-10 20:21 ET来源 ↗

财务历史

完整市值历史
CNY 0$0CNY 100$20.0亿CNY 200$40.0亿CNY 300$60.0亿CNY 400$80.0亿2025-122026-012026-022026-032026-042026-052026-062026-072026-082026-092026-102026-11
月份收盘价市值涨跌
  • 2026-11CNY 314.22$63.8亿+10.5%
  • 2026-10CNY 284.39$57.7亿-0.9%
  • 2026-09CNY 287.06$58.3亿-3.6%
  • 2026-08CNY 297.72$60.5亿-2.8%
  • 2026-07CNY 306.22$62.2亿+19.7%
  • 2026-06CNY 255.80$51.9亿+14.2%
  • 2026-05CNY 224.00$45.5亿-18.5%
  • 2026-04CNY 274.73$55.8亿+20.2%
  • 2026-03CNY 228.60$46.4亿-7.5%
  • 2026-02CNY 247.26$50.2亿-1.8%
  • 2026-01CNY 251.88$51.1亿-9.6%
  • 2025-12CNY 278.68$56.6亿—
月度收盘 · 2025-12 – 2026-11 · 完整市值历史

股权与控制权

最新可得申报
控股实体
公众持股——未披露控股股东
公司类型
品牌
内部人
40.45%
机构投资者
19.40%(143名持有人)
自由流通股
32.58%

百分比为占已发行股份总数的比例,数据由 Yahoo Finance 汇总自类 13F 申报。机构数据反映在美国申报的持仓,可能低估在其他地区申报的持有人。未披露的数据不予显示。

媒体报道

全部报道 →5 最新头条1
标题采集自公开新闻源;情感标签由关键词判定,并非编辑结论。

浙江春风动力股份有限公司(Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd.)总部位于杭州,是中国国际化程度最高的动力运动品牌与高端摩托车品牌。2025 年公司实现营业收入 197.46 亿元人民币(RMB 19.746 billion),约合 28 亿美元(US$2.8 billion),同比增长 31.3%;净利润 16.75 亿元人民币(RMB 1.675 billion)。这一增长势头延续至 2026 年第一季度(Q1):实现营业收入 53.59 亿元人民币(RMB 5.359 billion),同比增长 26.07%。

业务概览

春风动力的业务植根于三大产品支柱。全地形车是其最大的业务板块,占 2025 年营收的 48.66%:CFORCE、CUFORCE 与 ZFORCE 系列 ATV/UTV 使春风动力成为欧洲第 1 大 ATV 品牌,并在北美成为 Polaris 的有力挑战者。燃油摩托车——450SR 运动系列、800NK 街车、1250TR-G 旅行车及探险车型——贡献 32.77% 的营收,其发动机与平台通过长期合资合作与 KTM 共同开发。电动两轮车作为第三支柱,营收激增 381% 至 19.12 亿元人民币(RMB 1.912 billion),正成长为重要的增长引擎。

与 KTM 的合作关系是春风动力技术战略的核心:合资业务涵盖发动机制造与整车合作,将奥地利的大排量工程与电子技术转移至春风动力自有平台,同时借助与 MotoGP 赛事的联动提升品牌在全球车迷中的知名度。

全球布局

春风动力是一家以出口为主导的企业。2025 年北美市场营收增长 53.86%,非洲市场增长 102.55%,欧洲则是其 ATV 产品线的传统优势市场。为应对关税与物流问题,春风动力在泰国(面向东盟市场并规避关税)和墨西哥(直接服务北美市场)建立了海外组装业务,与其中国制造核心形成互补。

其制造体系正在快速扩张:位于浙江嘉兴的超级基地——规划年产能 300 万台(3 million units)摩托车、电动车及核心零部件——将与杭州、重庆现有工厂一起支撑下一阶段增长。凭借 4,500 余名员工和遍布 100 多个国家的 9,000 余家零售终端,春风动力将中国制造的规模经济与真正意义上的全球布局结合在一起。

核心优势

春风动力的第一大优势是在动力运动领域的产品与市场契合度:在欧洲 ATV 市场占据领先地位,同时在北美市场迅速追赶,显示出其有能力在质量与性价比上与美国和日本的老牌品牌抗衡。第二大优势是与 KTM 的联盟,这为其提供世界一流的发动机、电子系统与赛事背书,同时使研发成本保持可控。

第三大优势是执行速度:31.3% 的营收增长、电动两轮车 381% 的跃升,以及快速的产能扩张(嘉兴超级基地、泰国与墨西哥组装厂),表明其组织能力能够比几乎所有竞争对手更快地将需求转化为产能。第四大优势是业务多元化——全地形车、燃油摩托车与电动车在不同板块和区域之间平衡了周期性风险。

风险与展望

主要风险来自外部环境与品牌声誉。春风动力高度依赖北美和欧洲需求,因而暴露于关税政策、运输成本、汇率波动以及中美贸易地缘摩擦之中。其品牌资产虽然上升迅速,但相比日本与欧洲品牌仍较年轻、积淀较薄,且中国国内销售仍次于出口业务。

展望十分乐观。全球动力运动需求正在复苏,电动摩托车渗透加速,春风动力凭借与 KTM 关联的技术、新增产能以及覆盖 100 个国家的渠道,在中国制造商中拥有罕见的平台,有望成为全球一流的动力运动品牌。若贸易环境保持稳定,2026—2028 年持续实现两位数增长是可能的。VerityRank 评分 82/100

快速概览

总部

中国浙江杭州

成立

1989

员工

4,500+

营收

RMB$197亿 (~US$28亿) 2025

市值

$63.8亿

工厂

嘉兴超级基地(年产能300万辆摩托车、电动车及核心零部件),并在泰国和墨西哥设有组装线

覆盖

在100多个国家拥有9000多个零售终端

类别
乘用车品牌摩托车品牌汽车与机动车行业汽油与柴油车行业混合动力汽车行业专用车行业

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数据来源与方法论

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主要参考: 官方网站 , CFMOTO – 维基百科
CFMOTO 全球官方网站
CFMOTO 2025 年度业绩(NBD,营收增长 31.3%)
Fortune Business Insights – 摩托车市场报告