中国航天 / CASC

中国航天科技集团有限公司（China Aerospace Science and Technology Corporation，CASC）是运营中国整个航天计划的国有企业，总部位于北京市海淀区。公司成立于 1999 年，在八个大型科研生产联合体中共有约 174,000 名员工。根据《财富》世界 500 强数据，CASC 年收入估计为 321 亿美元（原文口径：RMB 230 billion，折合约 2300 亿元人民币），其中近 100% 来自航天相关业务——在本榜单中类别纯度最高。

公司概览

2025 年，CASC 完成 73 次轨道发射，创下国家纪录，其中包括 69 次长征系列任务和 4 次捷龙 3 号（Jielong-3）商业飞行，将 300 余个航天器及搭载载荷送入轨道——平均每五天执行一次任务。这样的发射节奏对于政府背景的航天计划而言前所未有，且覆盖中国航天活动的全部领域：支撑天宫空间站的神舟载人飞船、天舟货运补给、提供全球服务的北斗导航星座、嫦娥月球采样返回任务以及天问火星探测。

其组织骨干由多家科研生产联合体构成，包括中国空间技术研究院（China Academy of Space Technology，CAST）和中国运载火箭技术研究院（China Academy of Launch Vehicle Technology，CALT）。CAST 运营着超过 1,500 平方米的专用生产厂房，配备 100 级 ESD 受控洁净室，并执行最严格的国内外制造控制标准。这种闭环结构——从航天级微电子设计延伸到总装，再到酒泉、文昌、西昌和太原的发射场作业——赋予 CASC 供应链独立性，其能力在美国国防体系之外的同行中鲜有能及。

增长驱动因素

可重复使用是 CASC 目前在中国领先的前沿领域。2026 年，长征 10B 实现了中国首次火箭一级垂直着陆网捕回收（VTVL），这一历史性验证为可重复使用运载火箭打开了大门。2026 年任务计划包括 2 次神舟载人飞行和 1 次货运飞行，香港和澳门航天员将执行长期在轨驻留——释放出国家基础设施雄心持续扩张的信号。中国巨型星座（包括国网/GW 项目）带来的商业发射需求预计将使所需发射频次成倍增长，进而推动对新一代运载器和产能的投资。

国际合作通过 CASC 的商业平台中国长城工业集团有限公司（Great Wall Industry Corporation）持续推进，该公司面向发展中经济体销售发射服务和在轨交付。尽管西方市场基本处于封闭状态，但“一带一路”航天服务布局、遥感数据出口以及在亚洲、非洲和拉丁美洲的地面站合作，为 CASC 提供了国内国家拨款之外的多元化收入来源。

风险与展望

最核心的约束来自地缘政治。包括第九研究院在内的多家 CASC 研究机构仍在美国实体清单之上，无法进口先进半导体和精密仪器，实际上将 CASC 挡在西方商业发射市场之外。这迫使其加速国产替代——这一负担在推高开发成本的同时也增强了自主能力。该公司的品牌在西方也几乎没有直接客户接触，限制了其在国际商业发射市场的定价能力。

未来五年，CASC 必须把可重复使用技术的验证转化为实际运营成本节约，同时维持国家任务所需的每年 60-70 次发射节奏。能否建立起真正可与猎鹰级经济性对标的可重复使用体系——而不仅仅是发射频次——将决定中国航天工业基础能否参与商业竞争，还是仍纯粹作为主权工具存在。鉴于其作为全球两大航天强国之一战略骨干的角色，无论短期出口阻力如何，CASC 对全球航天基础设施的影响力都将持续上升。

基于收入规模、发射频次与主权战略重要性，中国航天科技集团有限公司获得 VerityRank 评分 90/100。