十大船舶与海工品牌

中国船舶工业股份有限公司（China CSSC Holdings Limited）是中国船舶集团有限公司（CSSC）旗下旗舰上市造船平台，按产量计为全球最大造船集团，总部位于上海浦东新区。在 2025 年吸收中国船舶重工集团有限公司（CSIC）资产的历史性合并后，中国船舶控股 七家主要船厂与 15 家配套企业，包括江南造船、沪东中华与上海外高桥，2025 年营收达 1520…

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering 是 HD 现代造船帝国的中间控股公司，被广泛视为高价值商船与海工船舶领域全球技术标杆。2025 年，集团实现营收 29.93 万亿韩元（约合 219.9 亿美元），在高端 LNG 运输船、VLCC 及环保船型密集交付的推动下，营业利润突破 3.9 万亿韩元，创历史新高。它成为史上首家累计交付 5,000 艘船的造船企业，全年承接 137 艘新订单，并将连续超额…

芬坎蒂尼（Fincantieri S.p.A.）是欧洲最大的造船企业，也是全球超豪华邮轮与复杂海军舰艇领域的主导建造商，其历史可追溯至 1895 年。2025 年，集团实现营收 91.9 亿欧元，同比增长 13.1%，净利润创纪录地达到 1.17 亿欧元，约为上年的四倍，EBITDA 利润率从 6.3% 提升至 7.4%。其接单额达到创纪录的 203.3 亿欧元，总订单储备激增至前所未有的 632 亿欧元，在建船舶 97–100 艘，生产档期已排至 203…

Hanwha Ocean，前身为大宇造船海洋工程（DSME），在 2023 年并入韩华集团后成为韩国实力最强的军民两用造船企业。在 2025-2026 年滚动十二个月中，公司实现营收约 90.4 亿美元；2026 年第一季度，随着早期高毛利 LNG 运输船与 VLCC 订单进入密集交付期，营业利润同比增长 70.6%。其订单储备达到 34.5 万亿韩元（约 260 亿美元），约为年营收的 2.7 倍，锁定了巨济船厂未来多年的产能利用率。

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三星重工是全球最大的商业造船企业之一，也是 LNG 运输船与 FLNG 建造领域的全球标杆，依托三星集团的电子与 IT 资源推进数字化造船。2025 年，公司实现营收 10.70 万亿韩元（约合 80 亿美元），净利润近乎翻倍至 5455 亿韩元，毛利率从 8.7% 提升至 11.7%，从早前行业低谷的亏损中实现决定性复苏。年末手持订单为 133 艘、价值 286 亿美元，2025 年全年新接订单 43 艘（79 亿美元），其中包括 11 艘 LNG 运输…

今治造船是日本最大的造船集团，在吸收合并 JMU（日本海事联合）后按吨位计位居全球第三，是日本抗衡中韩船厂主导地位的主要力量。作为由檜垣家族紧密控股的私营企业，其常年营收约为 3734 亿日元（约合 34 亿美元），同时保持着不依赖公开市场杠杆的异常稳健的资产负债表。合并后的年产能已接近 500 万总吨，依托濑户内海周边 10 家船厂，配备 800 吨龙门吊与 3,000 吨钢板压机。

优势：

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瓦锡兰是全球船舶与能源技术领域的领导者，堪称航运业脱碳与数字化的「心脏与大脑」，自 1834 年起总部设于赫尔辛基。2025 年，公司净销售额达 69.1 亿欧元，创历史新高，同比增长 7%；营业利润增长 16% 至 8.33 亿欧元，利润率提升至 12.1%。目前超过 52% 的收入来自高毛利的全生命周期服务，使业务摆脱了传统制造业的周期性，同时 16 亿欧元的经营现金流创下 15 年新高。

优势：

宾士域（Brunswick Corporation）是全球休闲船艇、游艇与船用发动机行业无可争议的领导者，通过 Mercury Marine、Bayliner、Boston Whaler、Sea Ray 与 Navico Group 等标志性品牌服务高净值消费者。2025 年，公司在疲软的可选消费市场中实现净销售额 53.6 亿美元，同比增长 2.4%，调整后营业利润 3.71 亿美元，自由现金流 4.42 亿美元、增长 56%。随着北美经销商库存在 20…

扬子江船业是中国规模最大、盈利能力最强的民营造船企业，也是成本控制的高手，在长江之畔交出行业领先的利润率。2025 年，公司实现创纪录的营业收入 285 亿元（约合 39.6 亿美元），同比增长 7.4%；净利润飙升 30.2% 至历史性的 86.4 亿元，毛利率扩大 5.5 个百分点至 34.2%——这对一个重资产、强周期的行业而言非同寻常。公司全年交付 56 艘船舶，截至 2025 年末手持订单 245 艘、价值 224 亿美元，其中清洁能源船型占订单…

达门造船集团是全球领先的拖船、挖泥船与专用工作船建造商，开创了标准化船体与模块化预生产（库存船）模式，使造船更接近于批量制造。这家荷兰家族企业集团 2025 年实现营业额 32 亿欧元，交付 160 艘船舶，完成 1,235 个修船与维护项目，同时持有 102 亿欧元的订单储备。其 55 家公司、船厂与修船设施遍布欧洲、越南、南非和中东。

优势：

• 无可匹敌的交付速度了解更多