十大船舶与海洋船舶制造商及供应商

中国船舶工业股份有限公司（China CSSC Holdings Limited）是中国船舶集团有限公司（CSSC）旗下旗舰上市造船平台，按产量计为全球最大造船集团，总部位于上海浦东新区。在 2025 年吸收中国船舶重工集团有限公司（CSIC）资产的历史性合并后，中国船舶控股 七家主要船厂与 15 家配套企业，包括江南造船、沪东中华与上海外高桥，2025 年营收达 1520…

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering 是 HD 现代造船帝国的中间控股公司，被广泛视为高价值商船与海工船舶领域全球技术标杆。2025 年，集团实现营收 29.93 万亿韩元（约合 219.9 亿美元），在高端 LNG 运输船、VLCC 及环保船型密集交付的推动下，营业利润突破 3.9 万亿韩元，创历史新高。它成为史上首家累计交付 5,000 艘船的造船企业，全年承接 137 艘新订单，并将连续超额…

今治造船是日本最大的造船集团，在吸收合并 JMU（日本海事联合）后按吨位计位居全球第三，是日本抗衡中韩船厂主导地位的主要力量。作为由檜垣家族紧密控股的私营企业，其常年营收约为 3734 亿日元（约合 34 亿美元），同时保持着不依赖公开市场杠杆的异常稳健的资产负债表。合并后的年产能已接近 500 万总吨，依托濑户内海周边 10 家船厂，配备 800 吨龙门吊与 3,000 吨钢板压机。

优势：

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Hanwha Ocean，前身为大宇造船海洋工程（DSME），在 2023 年并入韩华集团后成为韩国实力最强的军民两用造船企业。在 2025-2026 年滚动十二个月中，公司实现营收约 90.4 亿美元；2026 年第一季度，随着早期高毛利 LNG 运输船与 VLCC 订单进入密集交付期，营业利润同比增长 70.6%。其订单储备达到 34.5 万亿韩元（约 260 亿美元），约为年营收的 2.7 倍，锁定了巨济船厂未来多年的产能利用率。

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三星重工是全球最大的商业造船企业之一，也是 LNG 运输船与 FLNG 建造领域的全球标杆，依托三星集团的电子与 IT 资源推进数字化造船。2025 年，公司实现营收 10.70 万亿韩元（约合 80 亿美元），净利润近乎翻倍至 5455 亿韩元，毛利率从 8.7% 提升至 11.7%，从早前行业低谷的亏损中实现决定性复苏。年末手持订单为 133 艘、价值 286 亿美元，2025 年全年新接订单 43 艘（79 亿美元），其中包括 11 艘 LNG 运输…

扬子江船业是中国规模最大、盈利能力最强的民营造船企业，也是成本控制的高手，在长江之畔交出行业领先的利润率。2025 年，公司实现创纪录的营业收入 285 亿元（约合 39.6 亿美元），同比增长 7.4%；净利润飙升 30.2% 至历史性的 86.4 亿元，毛利率扩大 5.5 个百分点至 34.2%——这对一个重资产、强周期的行业而言非同寻常。公司全年交付 56 艘船舶，截至 2025 年末手持订单 245 艘、价值 224 亿美元，其中清洁能源船型占订单…

中远海运重工是全球最大航运集团中远海运集团旗下核心的造船与海洋工程平台，在中国沿海整合了新船建造、船舶修理与绿色改装能力。截至 2025 年末，其手持订单达 224 艘、26.2 百万载重吨，按载重吨计位列全球第四大造船企业，同时是全球最大的修船与脱碳改装基地，年设计峰值产能超过 12 百万载重吨。

优势：

• 内部船队需求——母公…

芬坎蒂尼（Fincantieri S.p.A.）是欧洲最大的造船企业，也是全球超豪华邮轮与复杂海军舰艇领域的主导建造商，其历史可追溯至 1895 年。2025 年，集团实现营收 91.9 亿欧元，同比增长 13.1%，净利润创纪录地达到 1.17 亿欧元，约为上年的四倍，EBITDA 利润率从 6.3% 提升至 7.4%。其接单额达到创纪录的 203.3 亿欧元，总订单储备激增至前所未有的 632 亿欧元，在建船舶 97–100 艘，生产档期已排至 203…

恒力重工是全球造船业中崛起最快的势力，由民营石化巨头恒力集团在 2022—2023 年收购并盘活的 STX 大连大型资产之上建成。不到三年时间，它便积累了按载重吨计全球第二大的手持订单——截至 2025 年末 272 艘、41.6 百万载重吨（占中国全部船厂订单的 12.5%），并在 2025 年承接了逾 1000 亿元人民币的新船订单，其上市平台 *ST 松发预计集团营业收入为 200–220 亿元、净利润为 24–27…

江苏新时代造船是中国最成熟、最具国际竞争力的民营单体船厂，一家低调的行业强者，按手持订单载重吨位居全球第五。截至 2025 年底，其手持订单为158 艘、合计 23.7 million DWT，较 2024 年的第七位有所上升；2024 年营收达 160.7 亿元，当年交付 34 艘船（4.27 million DWT）。该船厂专注于为希腊及欧洲头部船东批量、高效建造超大型散货船、VLCC/苏伊士型油轮和 LNG 双燃料集…